Technologie

Eine Schicht.
Die reicht.

ACS3000 Yacht Keramik arbeitet mit Dual-Cure-Technologie: die Schicht härtet über zwei Mechanismen aus und bildet dabei eine geschlossene, hydrophobe Oberfläche — in einem Arbeitsgang, ohne mehrfachen Schichtaufbau.

Dual-Cure

Warum eine Schicht genügt.

Klassische Versiegelungen brauchen mehrere Durchgänge, weil jede Lage einzeln trocknen muss. Dual-Cure vernetzt gleichzeitig in die Tiefe und an der Oberfläche.

01 — Vernetzung

In die Tiefe

Die Formulierung dringt in die Mikrostruktur der Oberfläche ein und verbindet sich dort, statt nur aufzuliegen.

02 — Aushärtung

An der Oberfläche

Gleichzeitig schließt sich die Außenseite zu einer glatten, wasserabweisenden Schicht — der Lotuseffekt entsteht hier.

03 — Ergebnis

Ein Arbeitsgang

Beide Prozesse laufen parallel. Deshalb schützt eine Anwendung — ohne Nachversiegeln in derselben Saison.

Hydrophob

Wasser findet
keinen Halt.

Eine geschlossene Oberfläche hat nichts, woran Salz, Schmutz oder Bewuchs sich festsetzen könnten. Wasser perlt ab und nimmt Ablagerungen mit — das ist der Grund, warum die Reinigung danach leichter fällt.

Biozidfrei

Schutz ohne
Wirkstoffabgabe.

Viele marine Schutzsysteme wirken, indem sie biozide Wirkstoffe an das Wasser abgeben. Unsere nicht. Der Schutz entsteht rein physikalisch — über eine keramische, hydrophobe Schicht, die auf der Oberfläche bleibt.

WirkprinzipPhysikalisch, nicht chemisch
WirkstoffeKeine bioziden Zusätze
FertigungDeutschland

Belastung

Wogegen die Schicht arbeitet.

Eine Yacht steht unter Dauerbelastung, auch im Hafen. Drei Faktoren bestimmen, wie schnell eine Oberfläche altert.

UV-Strahlung

UV exposure

Lässt Lack ausbleichen und matt werden. Die HD-Variante ist dafür mit verstärktem UV-Schutz formuliert.

Salz & Feuchtigkeit

Salt & moisture

Greift Metall an und beschleunigt Korrosion — über der Wasserlinie genauso wie darunter.

Schmutz & Bewuchs

Soiling & fouling

Setzt sich in offenen Poren fest. Eine geschlossene Oberfläche gibt Ablagerungen weniger Halt.

Nächster Schritt

Welches System passt zu Ihrem Schiff?

Die Technologie ist in allen drei Systemen dieselbe. Was sich unterscheidet, ist die Formulierung für das jeweilige Material.